Дел од тоа да се биде возач на радио со шунка е да се комуницира во време на итни ситуации. Со претстојниот ден на антената NVIS во Охајо, избрав да погледнам во NVIS антените. Антените NVIS, кои дополнително се нарекуваат антени со вертикален настан од близина на Skywave имаат висок агол на зрачење. Нешто од редот на 60 степени, до директно до 90 степени. За разлика од UHF и VHF сигналите, кои вообичаено имаат опсег од 50 милји со јаги антена нагоре, а исто така и NVIS антената е направена за интеракција во сортата од 75-500 милји. Понекогаш антената NVIS се нарекува „грејач на облак“ бидејќи многу од своето зрачење го насочува дополнително нагоре од обичната антена.
Идејата со антената NVIS е да емитува колку што е можно повеќе енергија под висок агол и исто така да се рефлектира од јоносферата. Од функционална гледна точка, NVIS комуникациите се случуваат на 10 MHz, како и подолу. Уште еден дел од NVIS антената е реалноста дека е прилично ниско до земјата. Ова помагало го емитува сигналот под висок агол, како и го олеснува ослободувањето. Постојат бројни мислења во врска со најефективната висина на антената NVIS, сепак, се чини дека сите се смируваат на околу. 1/8 бранова должина над земјата и често многу помалку.
Сакав NVIS антена која е пренослива, лесна за поставување, како и евтина (се разбира). Како што завршува, имав практично сè при рака. За мојата NVIS антена, почнав со моето место за маг од 2 метри за мојот автомобил. После тоа, едноставно се работеше за прицврстување на четврт брановиден кабел на држачот за маг, а потоа едноставно нанижување на кабелот рамно од местото на маг на дрво или на некој вид столб.
Сакав да можам веднаш да се поврзам со местото на маг. Направив спојка за батерија со пружина. Но, не каков било клип за батерија. Тој всушност имаше способност да се спротивстави на силно директно повлекување без да се оттргне од антената за монтирање на маг. Она на што мислев е прикажано на фотографијата наведена подолу:
Понекогаш тие се нарекуваат клипови за батерии за крокодил, или тест клипови. Избрав мое во локалната продавница за автоделови НАПА. Има неколку различни големини. Ќе треба да бидете сигурни дека вилиците се прошируваат соодветно за да се прицврстат на основата на инсталацијата на маг што ќе ја користите.
Така, моментално едноставно е едноставно да се поврзе кабел на оваа стегач. Избрав да ја извадам завртката од задната страна на стегачот, како и да го лизгам кабелот со дупката и да го залеме кабелот на стегачот. Овие помагала обезбедуваат поголема цврстина бидејќи овој зглоб сигурно ќе биде под одреден стрес.
Подолу е фотографија од мојата мобилна NVIS антена на врвот на мојот Џип што го користи местото за маг:
Што се однесува до должината на жицата што треба да се искористи, во мојот пример, користам 40 метри за Денот на антената NVIS во Охајо. Некој сигурно би поверувал дека класичната формула за вертикала со четвртина бранова должина сигурно ќе функционира. Сепак, се чини дека тоа не важи. Со оглед на тоа што оваа антена NVIS е толку кратка како и блиска до автомобилот, мојот прв обид ја користев формулата 234/фреквенција. за да добијам големина на жица ми понуди вибрации од 8.6 MHz. Патем, имањето на MFJ антена анализатор значително помага со оваа постапка. Толку опремен со овие информации, направив малку замисла и размислував за мојата константа за пресметување на правилната должина на овој тип на NVIS антена. Тоа не значи дека ова е фрлено во камен, но сепак ова ми помогна, барем овој пат.
Новата формула што всушност ја развив е како што следува:
Должина (ft.) = 261/ F (mhz).
Подолу е дополнителна слика на мојата NVIS антена целосно распоредена. Забележете дека на крајниот крај користам воени столбови од шатор од фиберглас од 2 4 стапки што ги грабнав во вашата област.
Моите прелиминарни резултати покажуваат дека се чини дека функционира добро за NVIS антена. Исто така, во иднина ќе вклучам и нога од 75 метри во поставувањето. Тоа е едноставна работа за дистрибуција на кабелот, вклучувајќи ја и стегачот за поврзување со инсталацијата на маг, како и ослободување.
Овој краток напис првично беше поставен на www.mikestechblog.com Секаков вид на рекреација на која било друга локација е забранета, како и прекршување на прописите за авторски права.